機箱鈑金是金屬材料（通常在6mm以下的板材）的一種綜合冷加工工藝。包括切割、沖孔/切割/復(fù)合、折疊、鉚接、拼接、成形（如車體）等。其特點是零件厚度均勻。精密鈑金加工包括切割下料、下料、彎曲成形等常規(guī)方法和各種工藝參數(shù)。它還包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理和操作方法，其中還包括新的沖壓工藝。

　　機箱鈑金件的表面處理也是鈑金加工中非常重要的一部分，因為它具有防止零件生銹和美化產(chǎn)品外觀的作用。鈑金件表面預(yù)處理主要用于去除油污、氧化皮、鐵銹等，為表面后處理做好準(zhǔn)備。幾種常用的鈑金表面處理方法有：拉絲機、噴砂、烤漆、噴粉、電鍍、陽極氧化、絲網(wǎng)印刷。隨著機箱鈑金加工的應(yīng)用日益廣泛，對板料成形的要求也越來越高。其實，對鈑金件的整體要求不是很高，但他們更注重裝配。由于鈑金產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，幾乎涵蓋了所有制造業(yè)。精密鈑金加工適用于通信電子產(chǎn)業(yè)、汽車制造業(yè)、摩托車制造業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、儀器儀表產(chǎn)業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)、電源供應(yīng)、空調(diào)、功放、廣告制作等。